Le Peugeot 3008, c'est la star des SUV compacts actuels. Il a été lancé en 2016 et sa version la plus puissante actuellement dans la gamme est un diesel de 180 ch, la seule à recevoir la finition GT. Fin 2017, cette version a reçu une nouveauté technique : la boîte automatique est passée de 6 à 8 rapports. Qu'est ce que ça apporte ? C'est ce qu'on va voir. » A noter que la finition GT octroie d'office des roues de 19 pouces, alors que la GT Line, disponible sur les autres motorisations, reste à 18 pouces. Départ de chez Peugeot Martinique direction les routes du François et retour à Carrère pour une série de photos...

Équipant la Peugeot 3008 dès son lancement, le 2,0 litres diesel BlueHDi de 180 chevaux évolue cette année pour également se conformer aux nouvelles normes Euro 6.c. Ses caractéristiques restent inchangées, avec toujours un bloc de 1997 cm3 développant une puissance maximale de 180 chevaux à 3750 tr/min et un couple de 400 Nm disponible à partir de 2000 tr/min.

La réelle amélioration pour l’utilisateur réside dans l’apparition de la nouvelle boîte EAT8 à huit rapports, qui remplace son homologue à six rapports. Toujours développée en collaboration avec le spécialiste japonais Aisin, cette nouvelle boîte équipe progressivement l’ensemble de la gamme Peugeot sur les motorisations Euro 6.c.

Elle permet en théorie de réduire de 7% la consommation, notamment grâce a deux rapports supplémentaires et au passage automatique en mode Neutre (freewheeling), en toute transparence quand les conditions le permettent. Lors de la conduite, le convertisseur de couple assoupli promet un meilleur agrément et une plus grande fluidité.

La Peugeot 3008 de seconde génération fête donc ses deux ans, avec un succès qui lui a permis de se hisser sur le podium des ventes européennes du segment, dans un marché où les SUV ne cessent d’être plébiscités. Outre son look affirmé et statutaire, le véritable point fort de cette 3008 est l’incontournable intérieur i-Cockpit qui équipe les dernières productions de la marque au Lion : on y retrouve sur la 3008 un petit volant compact, qui permet une excellente maniabilité dans les virages et pour les manoeuvres, un combiné 100% numérique de série, placé en position haute permettant une lecture sans quitter la route des yeux, ou encore un écran tactile accompagné de ses célèbres « touches piano » qui offrent un accès direct à toutes les fonctionnalités de la voiture, tout en épurant au maximum les boutons à bord.

Cette nouvelle boîte automatique à huit rapports  est un modèle d’efficacité une fois sur la route. Sur la 3008 aussi, les changements de rapports sont fluides et rapides, et la boîte s’avère bien étagée avec deux rapports supplémentaires permettant de rendre le moteur plus sobre et silencieux sur les longs trajets, notamment sur notre autoroute. Ce moteur diesel étant assez bruyant de nature, ce gain est non négligeable et vient s’ajouter à la bonne insonorisation de la voiture, pour des trajets à un niveau sonore plus confortable. La gestion de la boîte est soignée, et permet à la voiture de bénéficier à chaque instant du meilleur rapport correspondant à sa vitesse, afin de s’adapter aux différentes conditions de circulation : par exemple, elle rétrograde régulièrement lors du freinage à l’approche d’un rond-point, pour nous permettre d’en repartir encore plus efficacement. Un bonus spécial confort lors du sempiternel bouchon de la Galléria pour notre retour d'essai !!!

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Sur la route, le plaisir de conduire de la Peugeot 3008 est toujours au rendez-vous, avec un comportement précis et agile malgré son imposant gabarit : les routes sinueuses du quartier Bac ne seront qu’une formalité, avec une prise de roulis maîtrisée et une excellente tenue de route. Peugeot a réussi à trouver un excellent compromis entre le confort et les prestations dynamiques, qui font honneur à la réputation de la marque en la matière, tandis que le freinage mordant et endurant répond toujours présent. Celui-ci contribue à rassurer ses occupants et son conducteur, qui dispose d’un couple et d’une puissance confortables pour que les longs trajets ne soient qu’une formalité : les dépassements et les accélérations s’effectuent en effet en toute sécurité, avec un 0 à 100 km/h effectué en 9 secondes.

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La vie à bord du 3008 est agréable. Le design est toujours dans le coup, la construction est sérieuse, les ajustements sont précis. Mention spéciale pour le petit volant à méplats qui participe grandement au plaisir de conduite. Le combiné d’instrumentation digital i-Cockpit est bien pensé et permet d’afficher de nombreuses informations comme la navigation, des cadrans, des informations sur le véhicule, sur la source audio en cours de lecture… A vous de choisir le mode d’affichage qui vous plait le plus en complément de l’écran façon tablette qui trône sur le tableau de bord. L’écran central est tactile, mais Peugeot a eu la très bonne idée de conserver des raccourcis physiques sous forme de switchs façon aviation. Ainsi, on ne se perd pas dans les nombreux menus du système d’infodivertissement, une pression sur le raccourci correspondant suffit à trouver la fonction recherchée. Le 3008 peut être assez hautement configuré si vous piochez dans le catalogue d’options : on y trouve en autres des sièges chauffant et massant, un chargeur smartphone par induction, pléthore d’aides à la conduite (assistance freinage d’urgence, Park Assist, régulateur adaptatif jusqu’à arrêt complet du véhicule.... Voir notre liste ci-dessous d'équipements de série...) et un système audio Focal. Bon on vous le dit comme on le pense et l'écrit ; La 3008 est vraiment l'étoile brillante du moment aussi en Martinique... 

Ce que Grantomobil.fr à particulièrement aimé avec le 3008 GT :

Sa souplesse de moteur avec une bonne reprise...

L'étalement de la boîte 8 vitesses...

La tenue de route exemplaire...

Un confort à la hauteur du segment Premium pour notre GT...

PEUGEOT I-COCKPIT® qui invite à avaler les Kilomètres

Le choix des jantes 19 pouces...

Les rétros et le bas de caisse en aluminiums !!!

Tarif du Nouveau 3008 à partir de 25990 euros...

Tarif du modèle essayé en version GT (Options à voir en concession...) :

41780 euros hors frais de préparation et d'immatriculation...

Pour faire l'essai du Nouveau Peugeot 3008 GT Line 2.0L 180 EAT8 appuyez ici !!!

Equipements de série du 3008 GT Line

• 6 airbags
• ABS / AFU / REF / ESP
• accès et démarrage Mains libres
• Accoudoir central AV
• Alerte de franchissement de ligne
• Alerte du temps de conduite
• antibrouillard cerclés chrome
• appuis tête avant et arrière
• Badging GT
• Banquette arrière 1/3 - 2/3
• Barres de toit alu
• Cache-bagages
• Ciel de toit Noir
• Clignotants AV dynamiques
• Climatisation automatique bi-zone
• controle de pression des pneus
• Décor planche de bord et portes "Grey Oak"
• direction assistée
• Eclairage d'ambiance à LED
• Ecran tactile 8" + Radio + USB Box + Bluetooth
• Fermeture des portes en roulant / Ouverture en cas de choc
• feux de jour LED
• frein de parking automatique
• Head Up Display
• Hill Assist
• Isofix pour siège enfant
• Jantes alu 19" "Boston" Noires Matt diamantées
• kit de regonflage avec compresseur
• miroirs de courtoisie éclairés

• Navigation 3D sur écran tactile + Mirror Screen
• ordinateur de bord
• PACK SAFETY : Active Safety Brake + Distance Alert
• PACK SAFETY PLUS : Commutation automatique des feux de route + Détecteur de fatigue + Système de correction de franchissement de ligne + Surveillance d'angle mort + Freinage d'urgence automatique + Alerte de collision
• PACK VISIBILITÉ : Allumage automatique des phares + détecteur de pluie + rétro intérieur électrochrome
• pédalier aluminium
• Peugeot i-Cockpit Amplify
• Phares Full LED
• Prise 12V
• Radar AV/AR
• Régulateur et limiteur de vitesse
• rétros ext. réglables et dégivrants élec.
• Rétros extérieurs Noir Perla Nera
• rétros rabattables electriquement
• Sellerie TEP/Alcantara Noir Mistral
• Siège conducteur avec réglage lombaire
• siège passager avant rabattable
• Sièges AV ergonomiques [AGR] chauffants avec fonction massage à réglage lombaire électrique + Siège conducteur à réglages électriques + Siège passager avec mise en tablette
• Sièges AV réglables en hauteur
• Speed Limit Detection
• Toggle Switches chromes
• Toit "Black Diamond"
• verrouillage centralisé à distance
• VisioPark 180°
• Vitres AR surteintées
• Vitres AV/AR électriques
• Volant cuir Pleine Fleur avec logo GT
• Volant réglable en hauteur et profondeur